Optimisez votre PORSCHE avec nos kits autoradio premium haute-performance

Grâce à une interface MOST (Media Oriented Systems Transport) ou CAN-BUS spécifique Porsche incluse dans nos kits d'installation. Cette interface permet de conserver 100% des fonctionnalités d'origine des commandes multifonctions au volant sportif. Sur les modèles équipés du volant multifonction GT (avec sélecteur rotatif de mode de conduite), toutes les fonctions restent opérationnelles : contrôle audio, téléphone, navigation, ordinateur de bord, et accès aux modes Sport, Sport Plus et Individual.

Sur les Porsche équipées du système PCM (versions 2.0, 3.0, 3.1, 4.0, ou 6.0), nous proposons deux solutions : soit un remplacement complet de l'unité centrale par un autoradio moderne avec CarPlay et Android Auto qui s'intègre parfaitement dans la console centrale, soit une interface de smartphone permettant d'ajouter CarPlay au système PCM existant. Sur les dernières générations avec PCM 6.0 (écran tactile 10.9" ou 12.3"), CarPlay et Android Auto sans fil sont déjà intégrés d'origine.

Absolument. Sur les Porsche équipées du système audio haute-fidélité Burmester (disponible en option sur 911, Cayenne, Panamera, Macan et Taycan), nos autoradios préservent la qualité sonore exceptionnelle de ce système haut de gamme. Le Burmester High-End Surround Sound System avec jusqu'à 21 haut-parleurs et amplificateur de 1455 watts reste pleinement fonctionnel. La connectivité numérique garantit une restitution audio sans perte de qualité, fidèle à la philosophie audiophile de Burmester.

La Porsche Taycan, première sportive 100% électrique de la marque, est équipée d'origine du Porsche Advanced Cockpit avec écran central incurvé de 16.8 pouces intégrant le PCM 6.0. Ce système offre déjà Apple CarPlay et Android Auto sans fil, navigation avec planification intelligente des arrêts de recharge, affichage tête haute en réalité augmentée, et commande vocale "Hey Porsche". Pour les rares cas nécessitant une mise à niveau, nous proposons des solutions respectant l'architecture électrique haute tension du véhicule (800V) et préservant l'affichage des données électriques essentielles.

Oui, tous les modes de conduite Porsche restent pleinement fonctionnels : Normal (équilibre quotidien), Sport (caractère sportif avec échappement actif ouvert, cartographie moteur et boîte PDK plus agressifs), Sport Plus (performance maximale avec ESP en mode sport, suspension PASM abaissée et ferme), et Individual (personnalisation fine de chaque paramètre). Sur les modèles équipés du Sport Chrono Package, le chronomètre intégré au tableau de bord, le Launch Control, et l'affichage des temps au tour restent accessibles.

Sur les Porsche hybrides rechargeables (Cayenne E-Hybrid, Panamera E-Hybrid, 918 Spyder), nos autoradios préservent l'affichage de toutes les informations spécifiques : état de charge de la batterie haute tension, flux d'énergie entre moteur thermique et électrique (avec récupération d'énergie au freinage et en décélération), autonomie électrique restante, mode de conduite sélectionné (E-Power tout électrique jusqu'à 135 km/h, Hybrid Auto intelligent, Sport Hybrid avec boost maximal jusqu'à 700 ch), et gestion de la recharge programmée avec préclimatisation.

Absolument. Le système PASM (Porsche Active Suspension Management) avec amortisseurs piloté électroniquement et le PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) avec barres anti-roulis actives restent pleinement fonctionnels. Sur les modèles équipés du système 4D-Chassis Control (intégration intelligente de tous les systèmes de châssis), l'analyse en temps réel et l'ajustement simultané de la suspension, de la direction, des freins et de la transmission intégrale restent opérationnels pour une tenue de route optimale en toutes circonstances.