Page 2 - Optimisez votre PORSCHE avec nos kits autoradio multimédia

Autoradio Porsche : La Technologie au Service de la Performance

Nos autoradios pour Porsche sont sélectionnés pour leur compatibilité parfaite et leur intégration harmonieuse avec votre cockpit sportif. Chaque modèle est livré avec :

Kit d'installation complet
Façade spécifique Porsche
Faisceau de raccordement adapté
Commandes au volant conservées
Interface haute performance

Installation parfaite d'un autoradio 2 DIN dans une Porsche

CarPlay et Android Auto pour Porsche : Navigation Haute Performance

Apple CarPlay

Navigation Apple Plans en temps réel
Commande vocale Siri intégrée
Messages et appels simplifiés
Applications iOS favorites sur grand écran
Intégration parfaite avec le cockpit Porsche

Android Auto

Google Maps et Waze intégrés
Assistant Google à la voix
Interface Android familière
Compatibilité totale Android
Mises à jour automatiques

Bluetooth Porsche : Connectivité Sans Fil Premium

Autoradio avec GPS installé dans une Porsche

Profitez d'une connexion Bluetooth optimale avec nos autoradios spécialement configurés pour votre Porsche :

Téléphonie mains-libres haute définition
Streaming audio sans fil
Accès au répertoire téléphonique
Connexion multi-appareils
Compatible tous smartphones

Nos Marques Premium pour Porsche

Alpine

Solutions haut de gamme avec CarPlay et Android Auto intégrés

Kenwood

Autoradios multimédia avec connexion sans fil pour CarPlay et Android Auto

JVC

Systèmes performants compatibles CarPlay et Android Auto

Android

Interfaces complètes avec accès à toutes vos applications favorites

Compatibilité Détaillée par Modèle

Modèle Porsche	Années	Spécificités
911 (997)	2004-2012	Icône sportive, écran aftermarket 7", Carrera/Turbo/GT3/GT2
911 (991)	2011-2019	Évolution moderne, écran 7", PCM 3.1/4.0, hybride 918 Spyder
911 (992)	2019-2024	Dernière génération, écran 10.9", PCM 6.0, connectivité totale
Boxster (986)	1996-2004	Roadster mythique, écran aftermarket 7", moteur central
Boxster (987)	2004-2012	Roadster raffiné, écran aftermarket 7", Boxster S disponible
Boxster (981)	2012-2016	Performances accrues, écran 7", PCM 3.1, Boxster GTS
718 Boxster	2016-2024	Moteur 4 cylindres turbo, écran 7-10.9", PCM 4.0/6.0
Cayman (987)	2005-2012	Coupé sportif, écran aftermarket 7", moteur central
Cayman (981)	2012-2016	Dynamique affûtée, écran 7", PCM 3.1, Cayman GT4
718 Cayman	2016-2024	Coupé moderne, écran 7-10.9", PCM 4.0/6.0, GT4 RS
Cayenne (955)	2002-2010	Premier SUV Porsche, écran aftermarket 7", révolutionnaire
Cayenne (958)	2010-2017	SUV luxueux, écran 7-8", PCM 3.1, hybride disponible
Cayenne (9YA)	2017-2024	SUV high-tech, écran 12.3", PCM 4.0/6.0, Turbo S E-Hybrid 680 ch
Macan	2014-2024	SUV compact sportif, écran 7-10.9", PCM 3.1/4.0/6.0, électrique 2024
Panamera (970)	2009-2016	Berline sportive 4 portes, écran 7", PCM 3.1, hybride E-Hybrid
Panamera (971)	2016-2024	Berline luxueuse, écran 12.3", PCM 4.0/6.0, Turbo S E-Hybrid 700 ch
Taycan	2019-2024	Berline 100% électrique, écran 16.8" incurvé, 761 ch Turbo S, 0-100 en 2.8s
Taycan Cross Turismo	2021-2024	Break électrique surélevé, écran 16.8", jusqu'à 761 ch, autonomie 450 km
918 Spyder	2013-2015	Hypercar hybride, écran tactile, 887 ch, 0-100 en 2.5s, édition limitée
Carrera GT	2003-2007	Supercar V10, système audio spécifique, 612 ch, édition limitée
911 Turbo (997)	2006-2013	Performance ultime, écran aftermarket 7", 530 ch, 0-100 en 3.2s
911 Turbo (991)	2013-2019	Turbo moderne, écran 7", 580 ch, 0-100 en 2.9s
911 Turbo (992)	2020-2024	Dernière génération Turbo, écran 10.9", 650 ch, 0-100 en 2.7s
911 GT3 (997)	2006-2011	GT atmosphérique, écran aftermarket 7", 435 ch, circuit oriented
911 GT3 (991)	2013-2019	GT moderne, écran 7", 500 ch, moteur 4.0L atmosphérique
911 GT3 (992)	2021-2024	GT ultime, écran 10.9", 510 ch, boîte manuelle ou PDK
911 GT2 RS (997)	2010-2012	GT Turbo extrême, écran aftermarket 7", 620 ch, propulsion
911 GT2 RS (991)	2017-2019	GT Turbo ultime, écran 7", 700 ch, 0-100 en 2.8s
Cayman GT4	2015-2024	Coupé circuit, écran 7-10.9", 420 ch, boîte manuelle
Cayman GT4 RS	2021-2024	Coupé ultime, écran 10.9", 500 ch, aileron fixe
Cayenne Turbo	2002-2024	SUV sportif, écran 7-12.3", jusqu'à 550 ch, 0-100 en 3.9s
Cayenne Turbo S E-Hybrid	2019-2024	SUV hybride rechargeable, écran 12.3", 680 ch, 0-100 en 3.8s
Macan Turbo	2014-2024	SUV compact sportif, écran 7-10.9", 440 ch, 0-100 en 4.3s
Panamera Turbo S E-Hybrid	2017-2024	Berline hybride rechargeable, écran 12.3", 700 ch, 0-100 en 3.2s

Questions Fréquentes

Comment sont conservées les commandes au volant multifonctions Porsche ?

Grâce à une interface MOST (Media Oriented Systems Transport) ou CAN-BUS spécifique Porsche incluse dans nos kits d'installation. Cette interface permet de conserver 100% des fonctionnalités d'origine des commandes multifonctions au volant sportif. Sur les modèles équipés du volant multifonction GT (avec sélecteur rotatif de mode de conduite), toutes les fonctions restent opérationnelles : contrôle audio, téléphone, navigation, ordinateur de bord, et accès aux modes Sport, Sport Plus et Individual.

Quelle solution pour les modèles avec Porsche Communication Management (PCM) ?

Sur les Porsche équipées du système PCM (versions 2.0, 3.0, 3.1, 4.0, ou 6.0), nous proposons deux solutions : soit un remplacement complet de l'unité centrale par un autoradio moderne avec CarPlay et Android Auto qui s'intègre parfaitement dans la console centrale, soit une interface de smartphone permettant d'ajouter CarPlay au système PCM existant. Sur les dernières générations avec PCM 6.0 (écran tactile 10.9" ou 12.3"), CarPlay et Android Auto sans fil sont déjà intégrés d'origine.

Les systèmes de sonorisation premium Burmester sont-ils compatibles ?

Absolument. Sur les Porsche équipées du système audio haute-fidélité Burmester (disponible en option sur 911, Cayenne, Panamera, Macan et Taycan), nos autoradios préservent la qualité sonore exceptionnelle de ce système haut de gamme. Le Burmester High-End Surround Sound System avec jusqu'à 21 haut-parleurs et amplificateur de 1455 watts reste pleinement fonctionnel. La connectivité numérique garantit une restitution audio sans perte de qualité, fidèle à la philosophie audiophile de Burmester.

Quelle solution pour la Porsche Taycan 100% électrique ?

La Porsche Taycan, première sportive 100% électrique de la marque, est équipée d'origine du Porsche Advanced Cockpit avec écran central incurvé de 16.8 pouces intégrant le PCM 6.0. Ce système offre déjà Apple CarPlay et Android Auto sans fil, navigation avec planification intelligente des arrêts de recharge, affichage tête haute en réalité augmentée, et commande vocale "Hey Porsche". Pour les rares cas nécessitant une mise à niveau, nous proposons des solutions respectant l'architecture électrique haute tension du véhicule (800V) et préservant l'affichage des données électriques essentielles.

Les modes de conduite Porsche sont-ils préservés ?

Oui, tous les modes de conduite Porsche restent pleinement fonctionnels : Normal (équilibre quotidien), Sport (caractère sportif avec échappement actif ouvert, cartographie moteur et boîte PDK plus agressifs), Sport Plus (performance maximale avec ESP en mode sport, suspension PASM abaissée et ferme), et Individual (personnalisation fine de chaque paramètre). Sur les modèles équipés du Sport Chrono Package, le chronomètre intégré au tableau de bord, le Launch Control, et l'affichage des temps au tour restent accessibles.

Qu'en est-il des modèles hybrides rechargeables (E-Hybrid) ?

Sur les Porsche hybrides rechargeables (Cayenne E-Hybrid, Panamera E-Hybrid, 918 Spyder), nos autoradios préservent l'affichage de toutes les informations spécifiques : état de charge de la batterie haute tension, flux d'énergie entre moteur thermique et électrique (avec récupération d'énergie au freinage et en décélération), autonomie électrique restante, mode de conduite sélectionné (E-Power tout électrique jusqu'à 135 km/h, Hybrid Auto intelligent, Sport Hybrid avec boost maximal jusqu'à 700 ch), et gestion de la recharge programmée avec préclimatisation.

Les systèmes PASM et PDCC sont-ils compatibles ?

Absolument. Le système PASM (Porsche Active Suspension Management) avec amortisseurs piloté électroniquement et le PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) avec barres anti-roulis actives restent pleinement fonctionnels. Sur les modèles équipés du système 4D-Chassis Control (intégration intelligente de tous les systèmes de châssis), l'analyse en temps réel et l'ajustement simultané de la suspension, de la direction, des freins et de la transmission intégrale restent opérationnels pour une tenue de route optimale en toutes circonstances.

Contactez Nos Experts Porsche

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Du lundi au vendredi de 9h à 17h

Par Email

Réponse sous 24h ouvrées

contact@autoradios-gps.com

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